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La Colección de la Revolución

Inicio: 7 de febrero en Parche 0.7.1

Formas de adquirir contenedores de Vive La France

  • Misiones especiales de evento
  • Adquiriendo mediante compra a partir del 9 de febrero

Agenda:

  • Nueva Colección
  • Nuevo Comandante
  • Datos de la colección francesa

Nueva Colección

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Una nueva colección llegá dando la bienvenida a los acorazados franceses. Llamada la colección Vive la France, podrás iniciar la colección a través de misiones que te podrán dar contenedores especiales para poder reunir los 18 items necesarios, al reunir cada grupo podrás tener cierta recompensa.

1.- Fotografías de barcos franceses y aliados

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Recompensa:  5 x Camuflajes ´´ Revolucionario´´853cd7f6-05f8-11e8-8508-d89d6715223c

2.-Insignias y emblemas de los acorazados francesas

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Recompensa: 5 x Camuflajes de Dia de San Valentin 7da81220-0293-11e8-a397-ac162d8bc1e4 y Lá Fhélie Pádrig7deab374-005d-11e8-a4e5-ac162d8bc1e4

3.- Armamento y aeroplanos de la marina francesa.

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Recompensa: 5 x Camuflajes de Dia de San Valentin 7da81220-0293-11e8-a397-ac162d8bc1e4 y Lá Fhélie Pádrig7deab374-005d-11e8-a4e5-ac162d8bc1e4

Una vez completadas todas las categorías recibirás una recompensa especial.

Nuevo Comandante:

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Jean-Jacques Honoré, será un capitán legendario que será la recompensa al completar todas las categorías de la colección Vive la France, tendrá las siguientes habilidades especiales:

  • Experto en Puntería:

Aumenta la velocidad de giro de la batería principal con un calibre menor de 139              mm a +3 grados por segundo.

Aumenta la velocidad de giro de la batería principal con un calibre mayor de 139               mm a + 1 grado por segundo.7c68fdac-04e6-11e8-bf2e-ac162d8bc1e4

  • Aumento de Adrenalina:

El tiempo de recarga del armamento secundario sea baterías secundarias y torpedos se reduce 0,25% en recargar por cada 1% de vida perdido7eb845a4-04e6-11e8-bb78-ac162d8bc1e4

Datos de la colección francesa

Estos son algunos datos históricos de los artículos que se encontraran en la colección

  • Destructor Aigle en Marsella, marzo de 1940

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El gran destructor Aigle, construido en el astillero de Dunkerque, se unió a la Fuerza naval en 1932. El gran destructor (contre-torpilleur) era un tipo de buque de guerra que combinaba características tanto de destructores como de cruceros, utilizado tan solo por Francia. Otros países dependían de flotillas en su lugar. Sin embargo, al contrario que los líderes, los barcos franceses se diseñaron con el fin de ahuyentar destructores enemigos, y no de liderar flotillas de destructores.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Aigle participó en varias operaciones de transporte de lingotes de oro. En noviembre de 1939, escoltó barcos de Fuerza «Z» (el acorazado Lorraine y dos cruceros de clase La Galissonnière) hasta que alcanzaron el Atlántico. Entre marzo y abril de 1949, el Aigle cubrió y escoltó de vuelta a barcos de la Fuerza «X». Además, el Aigle escoltó en varias ocasiones a convoyes con tropas que se dirigían hacia Marsella desde el norte de África. La última operación de combate en la que participó el gran destructor fue el saqueo de Génova, en la que hizo frente a los ataques de barcos lanzatorpedos italianos.

  • Blasón del cardenal de Richelieu

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Armand Jean du Plessis, el famoso cardenal de Richelieu, fue uno de los políticos más influyentes en Francia, además del principal fundador de la Armada francesa. Antes de Richelieu, el reino no era capaz de impulsar una marina organizada. Él ayudó a crear una flota que sería reconocida como una fuerza naval significativa a nivel internacional. El mismísimo cardenal se involucró en el diseño exterior y en el armamento de uno de los barcos más poderosos de su época: el Couronne con cañón de 70 («Corona»).

El primer buque de guerra nombrado en honor a Richelieu sería un acorazado añadido a la flota en 1876. La próxima gran unidad de combate de la Marine Nationale con el nombre del Cardenal fue un acorazado (desplazamiento: 35 000 toneladas), construido sobre la quilla de la base naval de Brest en 1935. Ese acorazado resultó ser uno de los mejores barcos de su época en Europa.

  • Batería Cuádruple de 340 mm

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En 1912, se tomó la decisión final de iniciar el proceso de la construcción de la tercera serie de acorazados de la Marina francesa. Sin embargo, los planes de construir nuevos barcos de clase Normandie, más poderosos que sus antecesores, se cancelaron por motivos de producción; ya que por aquella época los astilleros franceses no eran lo suficientemente grandes como para permitir la construcción de buques de guerra mayores. Es más, los franceses no contaban con cañones de mayor potencia que los de 340 mm, que irían montados en acorazados de clase Bretagne en su última fase de construcción, y el diseño de un nuevo sistema de cañones supondría demasiado tiempo. Al final, a los ingenieros se les ocurrió una solución innovadora: montar los cañones principales pertenecientes a los acorazados de clase Normandie en torretas cuádruples.

La nueva torreta, que se convertiría en la primera torreta cuádruple jamás montada en un barco, se diseñó para tener una cadencia de tiro de hasta dos disparos por minuto. Las planchas de protección del blindaje frontal en el cañón tendrían 340 mm de grosor. En total, los planos representaban la construcción de 31 unidades: cada uno de los cinco acorazados de la clase Normandie en quilla entre 1913 y 1914 debían portar tres de estas torretas, mientras que los buques de guerra de la clase Lyon encargados en 1915 se diseñaron para portar hasta cuatro de ellas.

  • Bombardero Curtiss CW – 77

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El explorador y bombardero SBC Helldiver fue construido por la empresa estadounidense Curtiss a partir de 1937. En 1939, el gobierno francés encargó varias docenas de estos biplanos para la Marina francesa. Su producción, sin embargo, se retrasó y, para completar el encargo, decidieron brindarle 50 bombarderos Helldiver a Francia; procedentes de divisiones operacionales de la Marina estadounidense. Para cumplir con las expectativas francesas, los aviones se bautizaron como Curtiss CW-77, y se reequiparon de forma apropiada con ametralladoras francesas y buenos camuflajes.

No obstante, como los norteamericanos se declararon en un principio neutral, no se pudo entregar los bombarderos de manera directa a Francia. Se ideó un plan, según el cual se desplazarían los biplanos hasta Halifax, Canadá, donde serían recogidos por el portaaviones Bearn. En el último momento, se prohibió que los aviones cruzaran por la frontera canadiense por aire. Tuvieron que trasladarse para cruzar la aduana con tractores y camiones disponibles en la vecindad. Al principio de junio de 1940, todos los biplanos fueron al fin montados en el portaaviones. Las noticias acerca de la capitulación de Francia le llegaron al Bearn mientras este se encontraba en los alrededores de la isla de la Martinica. Todos los Helldivers fueron encallados, y se arruinaron años después en la costa sin mantenimiento.

 

Preparemos las banderas de la libertad, La Revolución de los Acorazados Franceses está llegando.

Informa – KlanKlang(UsagiGumi)

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